L’aturada indefinida dels treballadors d’assistència a terra ja ha provocat mig centenar de cancel·lacions i podria afectar fins a dos milions de passatgers si es manté fins al setembre
La vaga indefinida dels treballadors de Groundforce a l’aeroport del Prat continua alterant l’operativa en plena temporada alta d’estiu. Durant els primers cinc dies de mobilitzacions, més d’un centenar de vols s’han vist afectats, una cinquantena han estat cancel·lats i prop de 2.000 maletes han quedat immobilitzades a les terminals.
Les incidències afecten especialment els viatgers que volen en plena temporada alta amb alguna de les vint aerolínies ateses per Groundforce.
L’aturada, convocada per la CGT, coincideix amb una de les quinzenes de l’any amb més activitat aeroportuària. Les afectacions es poden mantenir durant els pròxims dies si no s’arriba a un acord entre la plantilla i la direcció de l’empresa.
Dissabte, la protesta va provocar la cancel·lació d’uns vuit vols més. Cada nova incidència, però, pot tenir conseqüències sobre el conjunt de l’operativa, ja que les companyies han de reubicar els passatgers afectats i, en alguns casos, trobar allotjament per als viatgers que no poden continuar el trajecte el mateix dia.
Dos milions de passatgers podrien quedar afectats
El Ministeri de Transport i Mobilitat Sostenible calcula que, si la vaga s’allarga fins al setembre, prop de dos milions de passatgers podrien haver d’estar pendents de possibles retards, cancel·lacions o canvis en els seus vols.
L’estimació té en compte els nivells d’ocupació previstos durant els mesos d’estiu, un període especialment intens a l’aeroport del Prat. La protesta afecta serveis essencials per al funcionament quotidià de les terminals, com ara la facturació i l’estiba de l’equipatge, l’embarcament dels passatgers i la coordinació dels vols.
Groundforce presta serveis d’assistència a terra a una vintena d’aerolínies, entre les quals hi ha Air Europa, Air France, Lufthansa i Qatar Airways. Per aquest motiu, les conseqüències de la vaga poden repercutir en passatgers de diverses companyies i destinacions.
La plantilla denuncia falta de personal i torns abusius
Els treballadors reclamen una millora de les condicions laborals que els permeti desenvolupar la seva feina amb més seguretat. La CGT denuncia una falta greu de personal, una càrrega de feina excessiva, torns abusius, manca de formació i un nivell elevat de rotació entre els empleats.
La portaveu del sindicat, Esther García, assegura que durant els últims dos anys la plantilla ha anat perdent drets i que l’organització dels horaris dificulta la conciliació familiar. Segons explica, alguns treballadors poden passar de manera aleatòria dels torns de matí als de tarda, mentre que d’altres necessiten tenir dues feines per arribar a final de mes.
El sindicat afirma que abans de convocar la vaga es van fer diversos intents de diàleg amb l’empresa, però que no van obtenir una resposta satisfactòria. Davant la falta d’avenços, els representants laborals consideren que l’aturada era l’única via disponible per reclamar unes condicions de treball segures i dignes.
Una protesta concentrada exclusivament al Prat
Tot i que Groundforce opera en dotze aeroports més de l’Estat, la vaga i les reivindicacions laborals es concentren exclusivament a l’aeroport del Prat. Els serveis mínims establerts durant les mobilitzacions són del 38%.
La incidència de l’aturada va més enllà dels taulells de facturació. La reducció de personal també afecta l’embarcament, la gestió de les maletes, la càrrega dels avions i la coordinació de les operacions a terra.
La situació obliga els passatgers amb vols operats per les aerolínies que treballen amb Groundforce a consultar regularment l’estat del trajecte abans de desplaçar-se a l’aeroport. En cas de cancel·lació o retard, també és recomanable conservar les targetes d’embarcament, els comprovants de la reserva i les factures de les despeses ocasionades per poder presentar les reclamacions corresponents.
