La terminal gironina incorpora dues connexions operades per Jet2 que consoliden el mercat britànic com un dels grans motors de l’aeroport i reforcen el paper de Girona com a porta d’entrada internacional del nord del país
L’aeroport de Girona-Costa Brava ha estrenat dues noves rutes amb el Regne Unit que connectaran la terminal amb Londres-Gatwick i Edimburg, totes dues operades per la companyia Jet2. La nova connexió amb Gatwick tindrà tres freqüències setmanals —dimarts, dijous i diumenge—, mentre que la d’Edimburg operarà un cop per setmana, els diumenges.
Amb la incorporació de Gatwick, l’aeroport de Girona passa a tenir cinc connexions directes amb Londres, una dada que reforça clarament el pes del mercat britànic dins l’estratègia comercial de la terminal. En un aeroport que ha viscut anys de dependència d’algunes operadores concretes i de fortes oscil·lacions, aquest reforç apunta a una recuperació més diversificada de la connectivitat internacional.
Jet2 reforça la seva aposta per Girona
Les noves rutes també consoliden l’aposta de Jet2 per l’aeroport gironí. L’aerolínia ja operava altres connexions amb el Regne Unit des de Girona, inclosos vols cap a altres aeroports londinencs com Luton i Stansted, així com a diverses ciutats britàniques.
Aquest moviment té una lectura clara des del punt de vista català: Girona continua sent una peça valuosa dins el mapa turístic i aeroportuari del país, especialment com a infraestructura de proximitat per a la Costa Brava i per a una part de l’àrea metropolitana nord, però també com a punt d’entrada de visitants internacionals cap al conjunt del territori. L’augment de l’oferta britànica reforça aquesta funció.
Recuperació d’Edimburg i nova base amb Gatwick
La ruta amb Edimburg suposa, a més, la recuperació d’una connexió que ja havia existit anteriorment, primer amb Ryanair fins al 2021 i abans també amb la mateixa Jet2 fins al 2019. El retorn de la capital escocesa a la xarxa de Girona indica una voluntat de recuperar mercats que havien desaparegut o s’havien interromput després de la pandèmia i dels canvis en el mapa aeri europeu.
Pel que fa a Gatwick, la connexió s’inscriu també en l’expansió de Jet2 des d’aquest aeroport londinenc, on la companyia ha desplegat una nova base operativa per a la temporada d’estiu 2026. Això ajuda a explicar per què Girona entra ara en aquesta nova xarxa de creixement des del sud d’Anglaterra.
Una temporada amb noves rutes i més ambició internacional
Segons la programació d’estiu, l’aeroport de Girona compta aquesta temporada amb noves rutes a Bucarest, Luxemburg, Edimburg, Londres-Gatwick i Palma, en una ampliació que busca reforçar la seva connectivitat amb mercats europeus i de l’espai post-Brexit.
Aquí hi ha una petita diferència entre fonts: algunes informacions parlen de 48 destinacions en 15 països, mentre que la pàgina general d’Aena consultada mostra actualment 38 destinacions operades per 7 companyies. Aquesta discrepància probablement respon a diferències entre la programació estacional anunciada i el recompte publicat en temps real al web de l’aeroport.
Girona busca consolidar-se com a infraestructura estratègica
Des d’Aena es defensa que aquest reforç de rutes contribueix a consolidar l’aeroport com una porta d’entrada estratègica en la seva àrea d’influència. La formulació no és menor: en un sistema aeroportuari català fortament jerarquitzat entorn del Prat, Girona aspira a mantenir un paper propi i útil, especialment en la connexió amb mercats turístics molt rellevants com el britànic, l’alemany, el belga, l’irlandès o el polonès.
Des del punt de vista de Catalunya, aquest tipus de moviments també tenen una lectura territorial. No es tracta només de sumar vols, sinó d’enfortir infraestructures fora de Barcelona i de mantenir una xarxa de connectivitat que reparteixi millor l’entrada de visitants i l’activitat econòmica associada.
Un mercat britànic clau per a la Costa Brava i el nord del país
El reforç de les connexions amb el Regne Unit confirma que el mercat britànic continua sent un dels grans pilars de l’aeroport de Girona. En un entorn on altres companyies, com Ryanair, han reduït o redibuixat la seva presència en alguns aeroports regionals, Jet2 aprofita espais de creixement i reforça una ruta turística que continua sent central per a la Costa Brava i per al teixit econòmic vinculat al turisme.
Aquesta nova etapa no canvia per si sola l’escala de Girona dins el sistema aeroportuari català, però sí que reforça la seva utilitat i la seva capacitat de mantenir una connectivitat internacional rellevant. I, en aquest context, l’estrena de Gatwick i la recuperació d’Edimburg són més que dues rutes noves: són un senyal que la terminal vol continuar jugant un paper actiu en la mobilitat internacional del país.
