La III Festa del Vapor consolida el museu com una proposta única a la península Ibèrica i l’equipament ja treballa per fer circular peces històriques per línies d’Adif com l’R15
El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova ha tornat a convertir-se aquest cap de setmana en una porta d’entrada al passat amb una proposta que permet viatjar 150 anys enrere a través de quatre locomotores de vapor restaurades i en funcionament. La iniciativa, emmarcada en la III Festa del Vapor, reforça el caràcter d’un museu “viu”, on la història ferroviària no només s’exposa, sinó que també es pot veure, sentir i pujar.
L’equipament defensa precisament aquesta experiència immersiva com un dels seus grans trets diferencials. Segons el director del museu, Jordi Sasplugas, la voluntat és transmetre la història del ferrocarril no només des d’un vessant tècnic, sinó també des de l’experiència directa, amb l’objectiu de fer sentir al visitant què era un ferrocarril viu.
Quatre locomotores i una festa ja consolidada
Durant la festa, els visitants han pogut pujar i veure de prop quatre locomotores de vapor restaurades, que han circulat entre el Centre d’Interpretació del Ferrocarril, l’espai de les cotxeres i l’economat. Aquest últim espai, encara en procés de restauració, ha estrenat com a novetat circuits amb trens tripulats de vapor a escala.
L’organització calcula que unes 1.500 persones han participat en aquesta tercera edició, una xifra que considera prou significativa per donar la proposta per consolidada dins la programació anual del museu. La festa se celebra de l’1 al 3 de maig i ja s’ha convertit en una de les cites destacades del calendari del centre.
A més de les locomotores operatives, el públic també ha pogut veure altres peces pendents de restauració, com la ‘Bonita’ o la ‘Mikado’, que reforcen el valor patrimonial i el potencial futur del museu.
Un museu que també restaura trens
Més enllà de l’activitat divulgativa i turística, el Museu del Ferrocarril de Móra la Nova es presenta també com un centre especialitzat en restauració certificada de material ferroviari. Segons Sasplugas, fa quinze anys que treballen en aquest àmbit i fins ara han restaurat 36 trens, la meitat dels quals per a ajuntaments i administracions. Recentment, l’organització fins i tot ha constituït una empresa operadora ferroviària per gestionar aquestes tasques.
Aquest doble vessant, entre museu experiencial i centre tècnic de restauració, és una de les claus que expliquen la singularitat de l’equipament dins l’Estat. Aquesta és una inferència a partir de la descripció del projecte i de les activitats que desenvolupa.
El repte: fer circular trens històrics per l’R15
El gran objectiu de futur és ara traslladar part d’aquest patrimoni més enllà del recinte museístic. L’equipament treballa per impulsar projectes turístics amb peces històriques a la xarxa d’Adif, i un dels exemples que hi ha sobre la taula és la creació d’un “tren del vi” al Priorat que pugui circular per la línia R15.
Per fer-ho possible, però, el museu admet que necessitarà suport institucional i econòmic d’administracions supramunicipals. El projecte apunta a un model que combini patrimoni, turisme i mobilitat ferroviària amb una oferta singular vinculada al territori.
En aquest sentit, la Festa del Vapor no és només una celebració nostàlgica, sinó també una mostra del potencial que el museu vol convertir en projecte estable: fer del passat ferroviari una experiència present i, si és possible, també una nova eina de dinamització turística per a les Terres de l’Ebre.
