El contracte fins al 2032 manté el Gran Premi però només en anys alterns
El Govern de Catalunya ha presentat l’acord amb la Fórmula 1 com una renovació estratègica. La realitat és més matisada: Catalunya deixa de formar part del calendari fix del campionat mundial i passarà a acollir el Gran Premi només en anys alterns. Després d’acollir la competició sense interrupcions des del 1991, el Circuit de Barcelona-Catalunya perd la continuïtat anual i entra en un sistema rotatori fins al 2032.
El nou contracte garanteix curses al circuit de Montmeló el 2026, 2028, 2030 i 2032. La denominació també canvia: deixarà de ser Gran Premi d’Espanya per passar a dir-se Gran Premi de Barcelona-Catalunya.
El final d’una era iniciada el 1991
Durant 35 anys consecutius, el traçat de Montmeló havia estat una peça estructural del calendari de Fórmula 1. Era un dels circuits clàssics, no només per la resposta del públic, sinó també perquè el Circuit de Catalunya és un dels preferits pels equips de la competició per fer proves d’hivern i desenvolupament tècnic. Aquesta continuïtat desapareix.
L’acord actual no és una renovació plena sinó una permanència parcial. El model respon a la saturació del calendari mundial: nous països amb grans inversions públiques —especialment a l’Orient Mitjà i Àsia— han elevat el cost d’entrada fins al punt que circuits històrics europeus han quedat fora o han hagut d’acceptar rotacions. La fórmula d’alternança és, en realitat, l’única via per continuar dins del campionat.
Impacte econòmic versus pèrdua de pes esportiu
L’executiu destaca un impacte superior als 300 milions d’euros i 2.500 llocs de treball associats a l’esdeveniment. Però l’impacte no serà el mateix: un Gran Premi biennal implica reduir a la meitat la recurrència turística, mediàtica i promocional. El retorn econòmic deixa de ser estructural per convertir-se en puntual.
També hi ha una conseqüència intangible: la desaparició de l’efecte presència. La Fórmula 1 no funciona només com un esdeveniment, sinó com una marca associada permanentment a un territori. Passar a anys alterns implica sortir del mapa anual de retransmissions globals.
Governança publicoprivada i canvi de model
Des del 2025, l’organització depèn de Fira Circuit, vinculada a Fira de Barcelona, dins d’un esquema de gestió publicoprivada amb Generalitat, Ajuntament de Montmeló i RACC.
El discurs oficial defensa que aquest model garanteix estabilitat i competitivitat. En realitat, reflecteix un canvi: el circuit ja no competeix només per mantenir la cursa, sinó per poder pagar-la.
La Fórmula 1 actual és un mercat d’adjudicació. No guanya qui té tradició, sinó qui pot assumir el cànon. Catalunya hi manté presència perquè accepta reduir freqüència.
Adaptació o retrocés?
El Govern parla d’adaptació. Des del punt de vista esportiu i de posicionament internacional, és un retrocés clar: es passa de circuit fix a circuit rotatori. No és una expulsió, però tampoc una renovació comparable a les anteriors. És un acord defensiu: millor continuar de forma intermitent que desaparèixer del calendari.
El Circuit continuarà existint dins la Fórmula 1, però deixa de ser imprescindible per convertir-se en opcional.
Madrid entra al calendari i assumeix el Gran Premi d’Espanya
El canvi no és només tècnic ni econòmic: és geogràfic. A partir del 2026, Madrid acollirà el Gran Premi d’Espanya amb un nou circuit semiurbà al voltant del recinte firal d’IFEMA, amb contracte assegurat fins al 2035 i capacitat prevista superior als 110.000 espectadors diaris.
Això implica que la cursa de Montmeló deixa de ser la prova principal del país i passa a coexistir amb un esdeveniment que ocuparà el lloc central del calendari estatal. El nou escenari explica la rotació: mentre Madrid tindrà presència anual, Barcelona-Catalunya mantindrà la Fórmula 1 de manera intermitent, convertint-se en una seu complementària dins del mateix mercat esportiu.
