Les afectacions dels darrers dies en les infraestructures dels trens de Rodalies s’estén a tota la xarxa ferroviària
Després dels accidents mortals d’Adamuz i Gelida, i la inspecció de la infraestructura ferroviària per detectar punts clau i evitar nous incidents, s’ha limitat la velocitat de circulació en determinats trams del servei de Rodalies i de l’alta velocitat.
Pel que fa a l’alta velocitat , la reducció afecta la ruta entre Barcelona i Madrid, fet que provoca que el trajecte duri fins a una hora més del previst i causi endarreriments. Però una ruptura detectada a la via a l’altura de l’Espluga de Francolí, a la comarca de la Conca de Barberà, va obligar a Adif a reduir la velocitat dels trens a 80 quilòmetres per hora en un tram del recorregut.
Aquestes limitacions de velocitat impacten a tots els operadors i també afecten els torns dels maquinistes. És el cas de l’AVE que havia de sortir de Girona a les 06.34 hores del matí cap a Madrid, i no ho ha fet fins les 07:20. A més, a l’alçada de Calataiud, el maquinista ha hagut de ser substituït perquè ja havia superat les hores de feina, de manera que el comboi ha acumulat més d’una hora i mitja de demora.
Mentrestant, Adif segueix treballant a les vies. Aquest matí han procedit a una tala d’arbres a Caldes de Malavella, a La Selva, en el punt on ahir es va detectar risc de despreniment. De fet, els informadors i personal de Renfe redirigeixen els passatgers que arriben en els busos que fan el servei alternatiu a l’estació de Caldes cap als trens que ja circulen en direcció a Barcelona.
