El ministre de Transports i Mobilitat, Óscar Puente, ha admès aquest dimecres al Congrés que la xarxa de Rodalies a Catalunya és la més malmesa de tot l’Estat. És la infraestructura més antiga i la que ha rebut un tracte més deficient per part de governs successius.
Óscar Puente ha subratllat que l’Estat Espanyol està complint amb els compromisos adquirits en el traspàs del servei de Rodalies, però ha advertit que els resultats no es percebran fins que es completin les obres previstes i arribin els nous trens, a principis del 2026. Tot i això, ha insistit que una gestió més propera, sota lideratge de la Generalitat, pot contribuir a fer que Rodalies funcioni millor.
Dubtes sobre el paper de FGC
En resposta al diputat de Junts Isidre Gavín, antic secretari de Mobilitat del govern català, Puente ha mostrat escepticisme sobre la possibilitat que Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) pugui assumir el servei de Rodalies des de l’1 de gener. “Vostè sap que això no és factible”, li ha replicat.
El ministre ha recordat que hi ha un acord de traspàs dialogat amb la Generalitat, que preveu un consell d’administració amb majoria catalana i presidència designada pel govern del país. “Les decisions a Catalunya les prendrà la Generalitat, però sense inversions i sense material nou, no hi ha miracles”, ha remarcat, afegint que ara mateix s’està invertint al màxim que permet la situació de la xarxa sense agreujar encara més les incidències.
Les crítiques de Junts i ERC
Durant el debat, Gavín ha denunciat que la xarxa catalana acumula moltes més incidències que la de Madrid i ha parlat d’“un càstig inversor” que s’arrossega des de fa dècades. Per part seva, la diputada d’ERC Inés Granollers ha descrit Rodalies com un “caos crònic” i ha reconegut Puente com el primer ministre que admet obertament la manca històrica d’inversions.
