El tràfic total de mercaderies al Port de Barcelona ha baixat un 2,4% entre gener i juliol respecte al mateix període del 2024. En total s’hi han mogut 40,9 milions de tones en un escenari marcat per la incertesa del comerç mundial i la congestió als principals ports internacionals.
El moviment de contenidors al Port de Barcelona s’ha reduït un 6% (2,19 milions de TEU), sobretot pel descens de les operacions de transbordament i la reconfiguració de les aliances entre navilieres. També cauen les vendes de vehicles (-3,8%), que es queden en 422.624 unitats, en paral·lel a la davallada de la producció a l’Estat i l’auge dels models asiàtics.
En canvi, els contenidors plens d’exportació i importació continuen creixent: +11,4% i +6% respectivament. Els mercats asiàtics són els que més impulsen aquest augment: la Xina (+13,5%), l’Índia (+19,8%) i Corea del Sud (+20,9%). Els Estats Units avancen molt tímidament (+0,9%) i Turquia és l’únic gran mercat que retrocedeix (-2,9%).
Els líquids a granel pugen, els sòlids s’enfonsen
El segment dels líquids a granel és el que més creix en aquests primers set mesos: +21,7%, fins als 9,7 milions de tones, gràcies a l’embranzida dels hidrocarburs (+42,6%). Per contra, els sòlids a granel reculen un 19,6%, amb caigudes generalitzades a tots els segments excepte als minerals no metàl·lics, que s’han disparat (+145,5%).
Creuers en auge, ferris estancats
El passatge global ha pujat un 8,1% fins als 3,07 milions de persones. El motor principal són els creuers, que registren un increment del 12% i arriben als 2,15 milions de passatgers. D’aquests, prop d’un milió van visitar Barcelona (+10,4%). El nombre d’escales també ha crescut (+6,8%), fins a les 2.293.
En canvi, els ferris pràcticament no es mouen: 924.328 passatgers (+0,2%). Les connexions amb les Balears pugen lleugerament (+0,6%), però amb Itàlia cauen amb força (-12,1%).
